El primer viaje en ferrocarril de México a la Villa de Guadalupe se realizó el 4 de julio de 1857, al poco tiempo se construyó una estación provisional de madera que fue sustituida en 1907 por otra con muros de piedra, fachada estilo neoclásico y con una balaustrada de cantera rosa Querétaro, dicha estación presto servicio de pasajeros hasta 1960 y de carga hasta 1990, cuando fue cancelada con motivo del desmantelamiento de Ferrocarriles Nacionales de México para su privatización. Hoy en día la estación La Villa es el inmueble ferroviario sobreviviente más antiguo de la ciudad de México.
El Museo de los Ferrocarrileros fue inaugurado el 1° de mayo del 2006 y depende de la Secretaría de Cultura de la Ciudad de México y tiene como vocación investigar, documentar y divulgar la historia del gremio ferrocarrilero, es el único en su tipo en todo el país.

Crédito fotográfico: Archivo Museo de los Ferrocarrileros

Locomotora NdeT- 507 del Ferrocarril Nacional de Tehuantepec

Locomotora de tracción a vapor de vía ancha construida por Kitson Company. Fue puesta en servicio en 1901 para la compañía del Ferrocarril Nacional de Tehuantepec. Cuando dejó de dar servicio se colocó en el Bosque de San Juan de Aragón, en el Centro de Convivencia Infantil, en el Distrito Federal junto con un cabús de ferrocarril.

Crédito fotográfico: Archivo Museo de los Ferrocarrileros

Locomotora FCI-67 del Ferrocarril Interoceánico

Locomotora de tracción a vapor de vía angosta que fue construida por La American Locomotive Company en E.U.A para el Ferrocarril Interoceánico. Esta Locomotora fue retirada del servicio en 1968 y colocada en la parte trasera del Monumento a la Revolución, en la Plaza de la República. El 24 de mayo del 2010, se trasladó al Museo de los Ferrocarrileros.

Crédito fotográfico: Archivo Museo de los Ferrocarrileros