Está ubicado en un inmueble que data de 1907, único rescatado de los edificios de las primeras estaciones de ferrocarriles de Torreón. En siete salas exhibe más de tres mil piezas entre fotografías, herramientas y vagones. Las exposiciones temporales son instaladas en un coche enfermería. El museo exhibe su icónica locomotora, la 1140, que adorna la entrada; fue construida en 1920 y puesta en servicio en 1924. Cuenta con varios vagones, uno de los más importantes es el coche campamento de 1903 y que fue sometido a un complejo trabajo de reparación. Ofrece actividades educativas y culturales.

Crédito fotográfico: Museo del Ferrocarril

Locomotora 1140 
146 toneladas
25 x 7 m.

Funcionó en Torreón de 1967 a 1974. Tenía una potencia de arrastre de 50 carros de carga. Consta de caldera, chimenea y su carro tender. En 1924 la máquina fue enviada a Puebla para crearse a GR20 por el tipo de capacidad; usaba combustóleo y carbón mineral. Fue máquina de patio, esto quiere decir que solamente estaba confinada en la Laguna (Torreó-Gómez- Matamoros). Era una de las máquinas que armaba el ferrocarril. Su velocidad era de 90 km/h.

Crédito fotográfico: Museo del Ferrocarril

La estación

Espacio donde se ejemplifica un tradicional trámite de viaje en el tren. El visitante compara cómo se viajaba en el siglo pasado y en la actualidad. Este espacio no es la estación original sino el taller de los motores. Se modificó a una estación de bandera o de paso, es decir, aquella donde vivía el encargado de estación y su familia. Tenía equipo de telégrafo, venta de boletos, luces de bengala, petardos y lámparas para informar sobre accidentes o descarrilamientos. Se exhibe la caja de resonancia, telégrafo, el marcador y una báscula.

Crédito fotográfico: Museo del Ferrocarril

Museo del ferrocarril
XX Aniversario

Con su diseño peculiar, el Museo aporta identidad a las nuevas generaciones de laguneros que lo visitan y es un homenaje a los hombres y mujeres del riel.

Crédito fotográfico: Museo del Ferrocarril

Coche enfermería

Es la transformación de un vagón en un consultorio austero, para los ferrocarrileros. Se modificó a coche enfermería para dar servicio a los trabajadores de vía y sus familias, así como a las comunidades que no tenían servicio médico y como puesto de vacunación. Siempre seguía la ruta de los coches campamento. El coche enfermería se construye en los años 20s y, a partir de 1946, funge como coche de carga.

Crédito fotográfico: Museo del Ferrocarril

La fragua

El visitante encontrará y valorará el acervo de un taller de herrería y su impacto en el ferrocarril al conocer el espacio donde se calientaba y se trabajaba el material empleado en el arte de la forja. Es considerado el más completo y único que existe en todo el país. Entre crisoles, una grúa manual en el centro del taller, cajas de herramientas, caballete con tenazas, yunques, planchuetas, aceitera, pinzas y llaves además de un vistoso taladro con punta de diamante; el edificio de la Fragua es original de principios del S. XX y guarda el tesoro ferrocarrilero.

Crédito fotográfico: Museo del Ferrocarril